Természetesen! Íme egy egyedibb megfogalmazás a "Visszafogott várakozások - Világgazdaság" témában: **Mérsékelt Elvárások - A Világgazdaság Áttekintése** A globális gazdasági helyzet alakulása számos tényezőtől függ, amelyek mind hozzájárulnak a jövőbel
Egybehangzó sajtóinformációk szerint számos, gigantikus feldolgozóipari kapacitás kerül kiépítésre, és lép termelőfázisba 2025-ben, talán többségében az év második felében. A legtöbb részletet a debreceni BMW-gyárról ismerjük, így szemléltetésként ennek növekedési hatását számszerűsítve, maximális kapacitáskihasználtság mellett a hazai GDP nagyjából 0,5-0,6 százalékos, egyszeri szintemelkedése adódik. És meg kell jegyezni, hogy a csőben várakozó projektek közül több ennél nagyobb méretű is van a sorban állók között. Ennek ellenére az Erstében az átlagosnál - egyelőre - szerényebb gazdasági növekedésre számítunk 2025-ben, ami nagyban visszavezethető az ipar kilátásaival kapcsolatos visszafogott várakozásokra, szkepticizmusra. A következőkben ennek okait szeretném bemutatni.
Majd jövőre
Az utóbbi években, körülbelül 2022-től kezdődően, jelentős növekedésre számítottunk a már bejelentett és folyamatban lévő kapacitások révén, azonban ez a várakozás eddig nem teljesült. A helyzetet több tényező is befolyásolta: néhány beruházás kivitelezésének elhalasztása, más esetekben a korábban tervezett kibocsátások csökkentése, vagy éppen a piac dinamikus fejlődése miatt tapasztalható késlekedések. Az elektromobilitás fejlődése, bár nem véglegesen, de jelentősen lassult, és jelenleg nem látható, hogy mikor állhat helyre a korábbi lendület. Ez a folyamat pedig nyilvánvalóan kedvezőtlen hatással van az akkumulátorok gyártására és az elektromos meghajtású járművek előállítására is.
Az állatorvosi ló különös esete: Iváncsa Iváncsa kis településén egy különleges történet bontakozott ki, amely nem csupán a helyi lakosok, hanem a környékbeli állatbarátok figyelmét is felkeltette. A faluban élt egy csodálatos ló, akit mindenki ismerhetett: ő volt a helyi állatorvos hűséges segítője, és nemcsak a gyógyításban, hanem a közösségi eseményeken is mindig ott volt. A ló, akinek a neve Fekete Gyöngy volt, nemcsak a gazdájának, hanem az egész falunak a szívéhez nőtt. Mindenki tudta, hogy Fekete Gyöngy nem csupán egy egyszerű állat, hanem igazi társ és barát. Az állatorvos, aki a ló mellett dolgozott, különleges kapcsolatot ápolt vele; együtt jártak a faluba, hogy segítsenek a rászoruló állatoknak. Egy nap azonban váratlan esemény történt: Fekete Gyöngy hirtelen megbetegedett. A falu lakói aggódni kezdtek, hiszen a ló nemcsak a gyógyításban volt nélkülözhetetlen, hanem a közösség szellemi és érzelmi támasza is. Az állatorvos minden tudását latba vetette, hogy megmentse a hűséges barátját, és a falu összefogott, hogy támogassa őt. A helyiek gyertyákat gyújtottak és imádkoztak Fekete Gyöngy egészségéért, miközben a falu szeretete és összetartása megmutatkozott. Végül, hosszú napok és éjszakák után, az állatorvosnak sikerült megmentenie a lovat. Fekete Gyöngy újra talpra állt, és a falu ünnepelni kezdett. A történet tanulsága nemcsak az állatorvos és a ló különleges kapcsolatáról szól, hanem arról is, hogy a közösség ereje és szeretete mindent legyőzhet. Iváncsa lakói megtanulták, hogy az összefogás és a szeretet képes csodákra, és hogy a legkisebb faluban is hatalmas szívek lakoznak.
Az előző pontban említett eseményre jól illusztrálja az iváncsai SK üzem példája, amelyről az idei évben még a legkedvezőbb hírek sem jutottak el a sajtóorgánumokba. A dél-koreai cég nehézségeit nem lehet csupán egyedi, elszigetelt problémaként kezelni; elég csupán arra gondolni, hogy Európa legnagyobb akkumulátorgyártója, a svéd Northvolt is súlyos kihívásokkal küzdött az utóbbi időszakban.
A legjobb év: 2007
Érdemes egy lépést hátra lépni, és szélesebb perspektívából megvizsgálni az európai autópiac aktuális állapotát. Az unió újautó-eladásaiban a legmagasabb regisztrációs számot 2007-ben mérték, ami jól tükrözi, hogy a kontinensen már körülbelül három évtizede telített a járműpiac. Csak a szabályozási keretek által generált állománycsere (a belső égésű motorokról az alternatív hajtású járművekre való áttérés) hozhatna valódi dinamizmust a rendszerbe. Ugyanakkor a zöld átállást támogató politikai erők háttérbe szorulása, valamint az európai autógyártók folyamatos nehézségei egyre lazább átmeneti feltételeket eredményeznek. Jelenleg a tisztán elektromos meghajtású autók piaca nem tud versenyezni, ha nem áll mögötte a szabályozás által generált kényszer vagy állami támogatás.
