Herczig Norbert: Van valami különleges varázsa annak, amikor egy Európa-bajnok éppen a te autód tankolásával foglalkozik.

Herczig Norbert és Ferencz Ramón a hétvégén diadalmaskodtak az ERC felkészülési versenyének számító Rally Lloret de Mar-on. A hazaérkezést követően lehetőségünk nyílt egy izgalmas beszélgetésre a pilótával, ahol megosztotta velünk élményeit és tapasztalatait a versenyről.

A hétvége folyamán végig azt tartottuk szem előtt, hogy tesztelni mentünk, ezért még az utolsó két gyorsasági előtt is állítottunk az autón, mert az eredménynek nem volt jelentősége számunkra - kezdte az összegzést Herczig Norbert. A csapatnak viszont fontos volt az eredmény is, Llarena tulajdonosként szeretett volna győzelemmel bemutatkozni. Szerencsére ez nem forgott veszélyben, még úgy sem, hogy a mérnökünkkel is megbeszéltük, hogy a fő cél a felkészülés az ERC szezonnyitóra, ezért közösen ezt képviseltük a csapatvezető felé. Tehát különféle beállításokkal mentünk egész hétvégén, és szerencsére mindig jó irányba mentünk el. Nagyon jó volt az, is hogy ez egy nagy főpróba volt nekünk és minden olyan apró dolog előjött az autóban amire oda kellett figyelnünk. Ugye egy versenyautó amikor kijön a gyárból még nincs készen, nem úgy áll a biztonsági öv, az ülés, az italtartó, ahogy az nekünk kényelmes. Ki kell találni hová kerül a szerszámos táska, a guminyomás mérő, a lámpasor kapcsolója és még sorolhatnám. Szerencsére volt éjszakai gyorsasági is, így be tudtuk állítani a lámpasort, úgy, hogy nekem kényelmes legyen, a kanyarlámpát, hogy megfelelő helyre világítson, de még arra is oda kell figyelni, hogy a navigátor lámpája jó helyre világítson, és ne zavarja a pilótát. Ezt a rengeteg apróságot mind be tudtuk állítani, és mellette megnyertük a versenyt is, ami plusz öröm. Furán hangozhat, de ha úgy jövünk el, hogy harmadikak vagyunk, akkor sem lettem volna csalódott, mert ezúttal a szokottnál is jobban koncentráltunk saját magunkra.

Bárhogy is próbálkozunk a zárt pályás teszteléssel, a legjobb felkészülés mégiscsak egy verseny tapasztalata.

Ezt ugye szokták mondani azok, akik ehhez nagyon értenek, hogy a versenynél nincs jobb teszt, és ez valóban így van. Úgy gondolom, hogy mikor a beállítások 75-80 százalékban készen vannak egy autónál, akkor el lehet menni tesztversenyre, mert akkor már finomhangolni kell. Emellett azokat a procedúrákat, amit alapvetően egy versenyző páros vagy egy csapat egy mérnökkel, szerelőkkel együtt végrehajt egy versenyen, csak ott tudod modellezni. Nekünk is nagyon fontos volt, hogy az etapon a megállást, a guminyomás beállítást, a gumimelegítést, a beöltözést, a pontos érkezést az időellenőrzőre gyakorolni tudjuk. Lehet, hogy 30 év versenyzés után furcsán hangzik, de mivel nálunk picit több idő maradt ki, ezek a rutin-felfrissítések nagyon hasznosak voltak. Ráadásul a Toyota három ajtós, emiatt sokkal többet nyitogatjuk a csomagtartót, és folyamatosan használtuk az emelőt is a menet közbeni állítások miatt.

Ahogy említetted, az eredmény nem az elsődleges, de végül is győzelmet arattatok. Ráadásul a helyi sportolók mindig kiemelkedő teljesítményt nyújtanak ezeken a pályákon.

Valóban nem voltak óriási nevek, de például a harmadik helyezett srácra szeretném felhívni a figyelmet. Az etapon a navigátora vezetett, mert ő még csak 17 éves, de nagyon ügyes, nagy tehetség, és a helyiek azt mondták, hogy az idősebb Carlos Sainz egyengeti az útját. Volt egy skodás páros, akik szintén figyelemreméltóan mentek, sajnos ők az első napon kiestek, kiütötték a futóművet amikor nekimentek egy szalagkorlátnak.

A második helyezettet is érdemes megemlíteni, a francia duó tavaly, ha jól számoltam, 16 versenyen indult a Hyundai i20-szal.

A végén érkeztek a gratulálók, és nagyon szimpatikusak voltak; valóban ügyesen teljesítettek ők is. Mindezek ellenére, ahogy már említettem, fontos, hogy reálisan értékeljük ezt az eredményt. Ez egy megmérettetés volt, ami sportolóként mindig örömet okoz, ha a dobogó legmagasabb fokán zárhatjuk. Ugyanakkor inkább egy ökölvívó vagy teniszező felkészítő versenyéhez hasonlítanám, mintsem egy komolyabb megmérettetéshez.

A Toyota egy különleges autómárka, amely a megbízhatóságáról és tartósságáról híres. Az évek során a vállalat innovatív megoldásokat vezetett be, mint például a hibrid technológia, amely forradalmasította az autóipart. Az autók tervezése során a Toyota mindig a felhasználói élményre és a környezettudatosságra helyezte a hangsúlyt, így a modellek nemcsak praktikusak, hanem környezetbarát alternatívákat is kínálnak. A márka népszerűsége világszerte folyamatosan növekszik, és az autói a minőség, a biztonság és az értékállóság szinonimái lettek.

Életem első versenye Toyotával igazán emlékezetes élmény volt, és úgy érzem, Ramón is hasonlóan vélekedik. Az autó lenyűgöző, szinte szervesen illeszkedik hozzám, ahogy azt már a korábbi teszten is tapasztaltam. Ugyanakkor tudom, hogy még van mit tanulnom, hiszen a tempós szakaszokon még nem érzem magam olyan magabiztosnak, mint ahogyan szeretném. Az egyes-kettes kanyaroknál még kicsit gyakorolnom kell, és a beállításokon is van lehetőség a fejlődésre. A nagyobb kanyarokban viszont már sikerült elérnem a kívánt teljesítményt, ott az autó tényleg remekül teljesített. A fékek is kifogástalanul működtek, még próbálkoztam is a túlhevítésükkel, de nem sikerült, pedig bőven voltak meredek szakaszok és 20 kilométeres gyorsasági is, amit háromszor teljesítettünk. Összességében fantasztikus az autó, és továbbra is biztos vagyok benne, hogy jó döntés volt, amikor átváltottam rá.

Llarena egy különleges csapatfőnök, aki nemcsak a vezetői képességekkel rendelkezik, hanem inspiráló személyiségével is képes motiválni a csapatát. Mindig nyitott a kommunikációra, figyelmesen meghallgatja a kollégái ötleteit és véleményét. Emellett precíz és célorientált, ami segít abban, hogy a csapat hatékonyan dolgozzon együtt, és elérje a kitűzött célokat. Rugalmasan alkalmazkodik a változásokhoz, és képes kezelni a kihívásokat, amelyek a csapat elé kerülnek. Llarena irányítása alatt a munka nemcsak eredményes, hanem kellemes légkörben zajlik, ahol mindenki értékesnek érzi magát.

Igazán inspiráló látni a lelkesedését, de világos, hogy még csak az útja kezdetén jár, mint csapattulajdonos. Szüksége van még számos versenyre és néhány év tapasztalatra, hogy elérje azt a szintet, amit saját magának és a csapatának megálmodott. Külön öröm, hogy nemcsak ő, hanem Sara (Fernandez) is aktívan hozzájárul a fejlődéshez és a sikerhez.

Azért annak van egy diszkrét bája, amikor a három évvel ezelőtti csapattárs és Európa-bajnok tankolja az autódat, vagy a szintén Európa-bajnok navigátor készíti a szendvicsedet, aztán pedig szurkol és vár a célban.

Az utolsó gyorsaságin is bejöttek a célba és pódiumon is nagyon büszkék voltak. Nekik ez többszörösen is fontos, egyrészt az emberi oldaláról, másrészt pedig azért, mert csapatvezetőként győzelemmel mutatkoztak be.

Most pedig következik az ERC! Milyen stratégiával vágtatok neki az útnak?

Nyilvánvaló, hogy van még mit csiszolni, de alapvetően fontos hangsúlyozni, hogy van tapasztalatunk az Európa-bajnokságokon. Az alapötlet az, hogy élvezni szeretnénk az autózást, és elérni azt az állapotot, amibe ezen a versenyen kerültünk. Figyelemmel kísérjük az eredményeket, hiszen nem lenne igaz, ha azt mondanám, hogy csupán a szórakozás kedvéért indulunk. Ennyi tapasztalattal és egy ilyen járművel, a megfelelő beállításokkal természetesen ambícióink vannak a jó szereplésre. Azt pedig majd meglátjuk, hogy a többiek milyen szinten fejlődtek. A siker érdekében beiktattuk ezt a tesztversenyt, ezért decemberben is dolgoztunk a felkészülésen, és a verseny előtt is további teszteléseket tervezünk a helyszínen.

Nekünk itthon, és nektek is nagyon tetszik az autó, de a spanyoloknak mennyire tetszett az új dizájn?

A dekort rendkívüli módon értékelték, és a hétvége folyamán a közösségi médiában számos helyen feltűntünk. Bár én nem tudom pontosan nyomon követni ezeket a statisztikákat, a csapatunk médiáért felelős lányától azt az információt kaptam, hogy kiemelkedő számú megtekintésünk volt. Például volt egy posztunk, amelyet már 16-18 ezer ember nézett meg. Személyesen is sokan megkerestek minket, és éreztük a figyelmet, ami nagyon jólesett. Az is tény, hogy az Európa-bajnoki múltunk és a dobogós helyezéseink miatt a versenyen elismert szereplőknek számítottunk. Az emberek kedvesek és figyelmesek voltak, sokan köszönték meg, hogy részt vettünk a rendezvényen, amely igazán jól szervezett és hangulatos futam volt.